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Das Triebwerk des Typs Iwtschenko AI-20K steht zum Einbau auf einer Palette bereit. Noch fehlen die Maintenance-Treppen und die Mechaniker.

UR-CJN

c/n: 1348006

Stefan Gschwind 20.6.2014 BSL

Jetzt ist auch ein Hubstapler eingetroffen, so dass die Auswechselarbeiten am Triebwerk Nr. 3 der UR-CJN beginnen können.

UR-CJN

c/n: 1348006

Stefan Gschwind 20.6.2014 BSL

Bereits steht die vierte Landung einer Antonov An-12 der Cavok Air innerhalb drei Tagen am EuroAirport bevor. Die UR-CKM bringt das Ersatztriebwerk für die gestrandete UR-CJN.

UR-CKM

c/n: 2348207

Stefan Gschwind 20.6.2014 BSL

Jetzt ist doch tatsächlich, innerhalb von nur drei Tagen, die gesamte aktive Antonov An-12-Flotte der Cavok Air am EuroAirport gelandet!

UR-CKM

c/n: 2348207

Stefan Gschwind 20.6.2014 BSL

Etwas forsch scheint die Crew der UR-CKM auf die Bremse zu treten und so bringt Cavok Air nochmals etwas «Action» in den Luftverkehr des EuroAirport.

UR-CKM

c/n: 2348207

Stefan Gschwind 20.6.2014 BSL

Die etwas weisse Antonov An-12 UR-CKM gehört seit November 2012 zur Flotte der Cavok Air. Die Crew beginnt unmittelbar nach der Landung mit dem Entlad des Austauschtriebwerks für die UR-CJN.

UR-CKM

c/n: 2348207

Stefan Gschwind 20.6.2014 BSL

Am nächsten Vormittag zeigt sich die attraktive Maschine mit den in «Segelstellung» gebrachten Propellerblättern des beschädigten Triebwerks Nummer 3.

UR-CJN

c/n: 1348006

Ralph Kunadt 19.6.2014 BSL

Nach dem Umlad wurde die beschädigte Antonov An-12 UR-CJN auf die Position 38 des Tarmacs, auf der französischen Seite, geschleppt.

UR-CJN

c/n: 1348006

Stefan Gschwind 18.6.2014 BSL

Aus Zaragoza kommend, setzt erstmals eine Antonov An-12 der Cavok Air zur Landung auf den EuroAirport an. Er positioniert hierher für einen Hilfsflug nach dem kriegsversehrten Damaskus in Syrien.

UR-CJN

c/n: 1348006

Stefan Gschwind 17.6.2014 BSL

Die Antonov AN-12 UR-CJN ist eine von drei Maschinen dieses Typs in der Flotte der ukrainischen Cavok Air.

UR-CJN

c/n: 1348006

Ralph Kunadt 17.6.2014 BSL
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