Am Vortag ist die Antonov An-12 UR-CKL von Cavok Air aus Accra eingetroffen. Nach dem Nightstop startet sie nun nach Tanger.

An einem der im Herbst 2023 häufigen Tage mit Südanflug trifft die Antonov An-12 UR-CBG der Cavok Air mit einer Ladung Automobil­teile für die Peugeot-Werke am EuroAirport ein.

Mit einem Südanflug landet der bereits seit Tagen erwartete Frachtkurs mit der Antonov An-12 UR-CKL der ukrainischen Cavok Air aus East Midlands auf Piste 33 des EuroAirport.

Trotz des Krieges in der Ukraine ist Cavok Air mit ihren Antonov An-12 weltweit aktiv. Die Basis der Frachtgesellschaft wurde allerdings nach Chişinău in Moldawien verlegt.

Die Antonov An-12 UR-CKL der Cavok Air wird nur kurze Zeit am EuroAirport verbleiben und noch am selben Tags nach Châlons-Vatry weiterfliegen.

Für einen Flug mit Automobilbauteilen von Peugeot nach Liverpool wurde die Antonov An-12 UR-CNN der Cavok Air am Vortag aus Rzeszów-Jasionka nach dem EuroAirport überflogen.

Die Antonov An-12 UR-CNN der Cavok Air mit ihrer Glasnase und den vier eindrücklichen Propellern, einmal aus einer anderen Perspektive betrachtet.

Eine Schleppstange gehört zur Standardausrüstung einer Antonov An-12, denn diese Maschinen werden oft nach Flughäfen eingesetzt, welche nicht über das passende Ground Equipment verfügen.

Mit ihrer eleganten Bemalung gehören die Antonov An-12 der ukrainischen Cavok Air seit vielen Jahren zu den Attraktionen auf den Flughäfen auf der ganzen Welt.

Die Antonov An-12 UR-CNN der Cavok Air wird von vier Triebwerken des sowjetischen Typs Iwtschenko AI-20K angetrieben, entwickelt durch das Team von Oleksandr Iwtschenko in Saporischschja.