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Der Routenplan von Dan-Air London aus dem Jahr 1966 zeigt, dass Basel-Mulhouse sowohl Destination für Linien- als auch für Charterflüge ist. Dan-Air (Dan-Air London) Sammlung Roger Frossard 1966 | |
Auf einer Europa-Rundreise mit Gewinnern der Fernseh-Quiz-Show «Double your Money» hat die DC-3 G-AMSS auf dem Flug von Lille nach Rom drei Tage Aufenthalt in Basel-Mulhouse. | |
Die Airspeed Ambassador G-ALZX der Dan-Air London ist zum Zeitpunkt dieser Meldung auf 13'000 Fuss Höhe unterwegs nach Basel-Mulhouse. Dan-Air Services Ltd. (Dan-Air London) Sammlung Marcel Tschudin 25.7.1965 | |
Auch im Sommer 1965 betreibt Dan-Air eine Linienverbindung zwischen Cardiff, Bristol und Basel-Mulhouse, gemäss Flugplan wieder mit DC-3. | |
Stimmungsbild mit Treppen. Die DC-3 der Dan-Air London wird zum Rückflug nach Bristol und Cardiff vorbereitet. | |
Nur ein einziges Mal ist diese DC-4 in Basel-Mulhouse gelandet, als Ersatz für eine defekte Airspeed Ambassador auf dem Linienflug von und nach Bristol und Cardiff. | |
Anstelle der üblichen Airspeed Ambassador kommt auf dem wöchentlichen Linienflug von und nach Cardiff und Bristol ausnahmsweise die eingemietete DC-4 zum Einsatz. | |
Aus Bristol und Cardiff landet Dan-Air London jeden Sonntag flugplanmässig als DA 300 gegen 17.40 Uhr, meistens mit einer der zuverlässigen DC-3. | |
Trotz Vorsaison setzt Dan-Air London ab Cardiff und Bristol heute eine DC-3 ein. Oftmals reicht auch eine etwas kleinere De Havilland Heron. | |
Die Landung dieser «Ambassador» auf der Hauptpiste des Flughafens Basel-Mulhouse kann wohl nicht als perfekt gelungen bezeichnet werden. |