Nach ihrem Kriegseinsatz bei der US Air Force und bei Airlines in den USA und Venezuela kam diese C-54A im November 1957 nach England, wo sie bei nicht weniger als acht Fluggesellschaften im Einsatz stand, bevor sie im März 1965 zur Flotte von Dan-Air London gestossen ist. Bereits ein Jahr später wird sie allerdings an Invicta International abgegeben. Wiederum ein Jahr später wird sie an Spantax verkauft, nun allerdings nur noch als Ersatzteilspender; der motorlose Rest wird noch eine Zeiltang als «Aerolandia Snack» auf dem Flughafen Sevilla genutzt.