Die Vorsaison und das noch sehr geringe Passagieraufkommen lässt auch einmal den Einsatz eines etwas kleineren Flugzeuges nach «Blotze» zu.

Dan-Air London ist zum Besitzer der grössten Ambassador-Flotte der Welt geworden.

In ihrer klassischen Erstbemalung zeigt sich die «Ambassador» der Dan-Air London im schönsten Morgenlicht.

Von 1961 bis 1966 fliegt die unabhängige britische Dan-Air Services Ltd mit DC-3 eine Sommerlinie nach Basel-Mulhouse.

Die Strecke Swansea-Cardiff-Bristol-Basel im Dan-Air-Flugplan. Die Flugnummer DA 300/301 wird Dan-Air Services Ltd. in späteren Jahren (ab 1972) für ihre Linienflüge ab London-Gatwick nach Bern-Belpmoos verwenden.

Wieder einmal ist der Frachter zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse unterwegs.

Kurz nach der Landung rollt der Bristol «Freighter» der Dan-Air London auf seinen Standplatz.

Der sonntägliche Charterflug der Dan-Air London aus Manchester hat einige Stunden Verspätung. Dadurch erfolgt der Abflug der Bristol 170 Freighter endlich einmal bei Tageslicht.

Im Sommer 1960 sind die Besuche von Airspeed Ambassdor der Dan-Air London auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse rar. Heute musste die G-AMAE einen ausgefallenen Bristol 170 Freighter von und nach Manchester ersetzen.

Anstelle einer Bristol 170 Freighter wird auf dem Inclusive Tour-Charterflug der Dan-Air London von Manchester nach Basel-Mulhouse ausserplanmässig die modernere Airspeed AS.57 Ambassador G-AMAE eingesetzt.