Auf einem Testflug ist wohl erstmals überhaupt eine Conair Turbo Firecat am EuroAirport zu sehen.

Sofort nach der Landung rollt die mit Turboprops ausgerüstete «Feuerkatze» wieder zum Start auf Piste der 15 und entschwindet auf leisen Sohlen aus der Region…

An diesem trüben Morgen ist nun die zweite Dash 8Q-400 der Sécurité Civile am EuroAirport zu sehen, auf einem Regierungsflug aus Solenzara auf Korsika.

Die «lange» Dash 8 ist aus Solenzara eingetroffen und fliegt nun zur Basis in Marseille zurück. Zwei Tage später erfolgt ein Flug mit dem umgekehrten Routing.

In der Nacht vom 4. auf 5. Oktober 2010 holt die Sécurité Civile Rettungstaucher und Material, um nach einem Forscher zu suchen, der in einem Höhlensystem der Ardèche verschollen ist.

Notfallmässig wird die Dash 8Q-400 der Sécurité Civile nachts um zwei Uhr ins Einsatzgebiet in der Ardèche fliegen, sobald die drei Rettungstaucher und ihre Ausrüstung an Bord sind.

Während drei Tagen stehen zwei der rund zehn «Wasserbomber» der Protection Civile in Basel-Mulhouse.

Dieser «Wasserbomber» stammt aus der kanadischen Lizenzproduktion, ist also eigentlich keine «Catalina», sondern eine Consolidated PBY-5A Canso. Diese Maschine verunglückte am 4. Juli 1964 bei einem Einsatz.