Die Post nach Sao Paulo liegt verladebereit vor der Douglas DC-7C der Panair do Brasil, die heute nach Basel-Mulhouse ausgewichen ist.

Mit imposanten Rauchwolken starten die 18-Zylinder-Doppelsternmotoren Wright R-3350. Jedes dieser mit Turbo-Ladern ausgerüsteten Triebwerke leistet 3'400 PS und wird mit sehr hochoktanigem Flugbenzin betrieben.

Die DC-7C der Panair do Brasil ist bereit für den langen Rückflug nach Brasilien, genaustens beobachtet von Polizisten der französischen CRS auf ihren schweren Motorrädern.

Schnee verunmöglichte die Landung in Zürich. Die Super Constellation der Qantas wird auf Frachtflügen der BOAC eingesetzt.

Wegen Schneefalls in Zürich ist die Lockheed L-1049H Super Constellation der Qantas in Basel-Mulhouse gelandet. Sie kommt auf einem linienmässigen Australien-Frachtkurs der BOAC British Overseas Airways Corporation zum Einsatz.

Sehr selten und auch nur dank schlechtem Wetter in Zürich ist die Convair CV-440 YU-ADD der jugoslawischen JAT in Basel-Mulhouse zu sehen.

Nebel verunmöglichte die Landung des Fluges BA711 der BOAC British Overseas Airlines Corporation in Zürich. Der De Havilland Comet 4 G-APDH ist auf dem Weg von Sydney, Darwin und Istanbul nach London-Heathrow.

Mit Zwischenlandungen auf ihren Langstrecken bedient die BOAC Zürich-Kloten als eine der ersten Gesellschaften mit Jets. Bei Nebel in Zürich sind sie jedoch oft in Basel-Mulhous zu bestaunen.

Schlechte Sicht in Zürich führt zu einer Ausweichlandung der auf dem Kurs SN 651 von Brüssel nach Zürich eingesetzten Douglas DC-6 OO-SDD der Sabena.

Dichter Nebel lässt keine Landungen in Zürich zu, so dass die «Super Connie» VH-EAM der australischen Qantas auf dem wöchentlichen Frachtflug der BOAC ihren Zwischenstopp in Basel-Mulhouse einlegen muss.