Nach dem Einbau einer modernen Anlage für die Bordunterhaltung zeigt sich die Douglas DC-8-63 D-ADIX der Atlantis vor dem Hangar der Jet Aviation.

Die Douglas DC-8-63 D-ADIX der deutschen Chartergesellschaft Atlantis befindet sich für den Einbau eines neuen, modernen Bord­unterhaltungs­systems für einige Tage im Hangar der Jet Aviation.

Im grossen Hangar der Jet Aviation befindet sich die Douglas DC-8-63 D-ADIX der deutschen Chartergesellschaft Atlantis. Die Maschine wird hier ein modernes Bordunterhaltungssystem erhalten.

Fragtflug betrieb die DC-6B TF-OAA (und die TF-OAB) von Februar bis Juni bzw. Juli 1970 im Auftrag des Kinderhilfswerks UNICEF in der Kriegsregion in Biafra.

Etwas überraschend landet Finnair mit einer DC-8-62 auf einem Charterflug ab Helsinki nach Teneriffa in Basel-Mulhouse

Seit rund drei Monaten befindet sich diese DC-7C/F der Aer Turas zu umfangreichen Wartungsarbeiten bei Jet Aviation. Am folgenden Tag wird sie wieder in Dienst gestellt und nach Brüssel positioniert.

Nach dem Ende der ARCO Bermuda parken ihre beiden eigenen Douglas DC-7C sowie die als Ersatzteilspender geplante DC-7C/F der Trans Merdian London auf dem früheren Abstellplatz der Globe Air.

Der «Orient Trader», eine Douglas DC-7C/F der Trans Meridian London, steht seit einigen Wochen am Flughafen Basel-Mulhouse. ARCO Bermunda kann ihn aus finanziellen Gründen nicht mehr übernehmen.

SAS Scandinavian Airlines System setzt ihre hier selten zu sehenden Douglas DC-9-30F SE-BDN auf dem Frachtlinienflug zwischen Kopenhagen-Kastrup und Mailand-Linate ausnahmsweise via Basel-Mulhouse ein.

ARCO Bermuda hat diese DC-7C/F von Trans Meridian London übernommen, will sie aber angeblich nur als Ersatzteilspender verwenden.