Als Subcharter für BUA British United Airways ist Shannon Air mit ihrer Douglas DC-7C EI-AOC an diesem regnerischen Vormittag in Basel-Mulhouse von und nach London-Gatwick im Einsatz.

Da eine ihrer Dart Heralds ausgefallen ist, hat Globe Air für einen einzigen Flug diese BIAS DC-6B eingemietet,

Jeden Samstag und Sonntag fliegt BUA British United Airways je zwei Rotationen zwischen Southend-on-Sea und Basel-Mulhouse.

Auf einem ad hoc-Flug ist die Douglas DC-6B F-BJKZ der Airnautic am Vortag auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse gelandet und wird nun für den Abflug vorbereitet.

Im Sommer 1965 fliegt die französische UTA mit DC-6B jeden Samstag einen Studenten-Charter zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse.

Balair hat wegen der starken Nachfrage an diesem Tag eine zusätzlichen DC-6B von Loftleidir Iceland eingemietet.

UTA gibt diese Maschine in wenigen Tagen an Air Afrique ab. Obwohl noch für UTA nach London-Gatwick unterwegs, trägt sie bereits die neue Immatrikulation und Aufschrift.

Mitte der 1960er Jahre ist die Douglas DC-6B eines der beliebtesten Charterflugzeuge in Europa. Die TF-LLE der isländischen Loftleidir ist aktuell für die Balair ab Basel-Mulhouse im Einsatz

Auch im Sommer 1965 betreibt Dan-Air eine Linienverbindung zwischen Cardiff, Bristol und Basel-Mulhouse, gemäss Flugplan wieder mit DC-3.

Noch mit den Titeln der UTA, jedoch schon in den Farben und mit der Immatrikulation der Air Afrique trifft die DC-6B aus London-Gatwick in Basel-Mulhouse ein.