Nach der Auslieferung der neuen De Havilland Dove ist für die erste Maschine der Balair endgültig das Aus gekommen…

Nach dem Kauf der De Havilland DH.104 Dove HB-LAQ wird die Cessna UC-78 Bobcat HB-KIG bei der Balair nicht mehr benötigt und auf dem Gelände des Flugplatz Basel-Mulhouse abgestellt.

Balair hat ihre Cessna UC-78 Bobcat HB-KIG in einer etwas einsamen Ecke am Flugplatz Basel-Mulhouse abgestellt.

Das erste Flugzeug der neuen Balair wird vorerst für Schul- und Rundflüge verwendet.

Die Cessna UC-78 Bobcat HB-KIG trägt in ihren ersten Jahren bei Balair eine orangefarbenen Kabinenstreifen und den Schriftzug der Balair. Später wird die Maschine in einer neutralen, silbergrauen Bemalung fliegen.

Der Beweis ist erbracht: Die Cessna UC-78 Bobcat HB-KIG der Balair trägt nach der Lieferung nach Basel-Mulhouse die Aufschrift der Balair auf einem orangen Kabinenstreifen.

Die Cessna UC-78 Bobcat HB-KIG kehrt von einem Rundflug über unserer Region zurück.

Die Cessna UC-78 Bobcat HB-KIG rollt zur ihrem Standplatz. Noch bestehen die Rollwege und Stellplätze grösstenteils aus den Metallgittern der ersten Bauphase des Flugplatzes.

Die als zwielichtige Unternehmung beurteilte Commercial Air Enterprise, verbunden mit den Namen Max T. Manger, Rudolf T. Tschopp und Edward (Ed) Wronikowski, setzt zeitweise auch die Cessna Bobcat N79851 ein.

Südflug – mit vollem Namen Süddeutsche Bedarfsflug – wurde im November 1952 durch den früheren deutschen Jagdflieger Rul Bückle gegründet, darf aber als deutsches Unternehmen in der ersten Besatzungszeit keine eigenen Flugzeuge besitzen. Mit Unterstützung von Schweizer Strohmännern wurde 1953 der Betrieb ab Stuttgart aufgenommen. Die Cessna Bobcat HB-KII wird mit Schweizer Besatzungen ad hoc auf Charter- und Frachtflügen eingesetzt.