Seaboard World Airlines setzt sieben eigene Canadair CL-44D4 ein und mietet im Sommer 1966 eine weitere Maschine von Flying Tigers dazu. Bereits ab 1968 werden sie jedoch durch die noch weit leistungs­fähigeren Jets verdrängt.

Auch diese Argonaut der Air Links ist im Auftrag einer anderen Gesellschaft im Einsatz, vermutlich für BUA British United Airways.

Die G-ALHW der Air Links wird ausschliesslich als Frachter eingesetzt und ist hier auf einer Ausweichlandung aus Zürich auf einem Flug der British European Airways zu sehen.

Statt «Super Constellation» oder Douglas DC-4 setzt Seaboard World Airlines nach Europa ihre neusten Frachter des Typs Canadair CL-44D-4 ein, neu auch auf den bedarfsmässigen Flügen ab Basel-Mulhouse nach den USA.

In Basel werden die besten Friseure der Welt gekürt. Britische Teilhnehmerinnen und Teilnehmer sind mit einem Sonderflug von British Midland Airways aus Castle Donington angereist.

Als Sonderflug zur Weltmeisterschaft der Coiffeure) ist eine Argonaut der British Midland aus Castle Donington eingetroffen und bleibt hier über das Wochenende geparkt.

Hunderte Zaungäste sind auch an diesem schönen Sonntagnachmittag auf den Flugplatz nach «Blotze» gefahren und beobachten die Abfertigung der zum ersten Mal in Basel-Mulhouse gelandeten Canadair C-4 Argonaut G-AHLT von Air Links.

Mit der CL-44D-4 setzt Seaboard World Airlines den wohl zu dieser Zeit modernsten Langstreckenfrachter auch nach Basel-Mulhouse ein.

Vermutlich auf einem Subcharter in Auftrag der britischen Muttergesellschaft Overseas Aviation ist Flying Enterprise mit einer ihrer vier Argonauts in «Blotze» zu sehen.

Vermutlich auf einem Subcharter für Overseas Aviation, ist mit der OY-AFC ausnahmsweise eine Canadair C-4 Argonaut der Flying Enterprise auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen.