Vor dem Überflug zum EuroAirport weilte die M-FAHD über viele Monate in Perpignan zur Wartung und war danach abgestellt. Sie wirkt sehr gepflegt, auch wenn sie 2016 ihren 50. «Geburtstag» feiern darf.

Der Grund für die Überführung der M-FAHD nach dem EuroAirport ist noch nicht bekannt. Vielleicht ist sie verkauft worden, oder aber wird reaktiviert, nachdem die Ölpreise drastisch gesunken sind.

Auch nach fünfzig Betriebsjahren wirkt diese Boeing 727-100 elegant und keinesfalls veraltet. Trotzdem hätte kaum jemand ernsthaft daran gedacht, dass sie nochmals eine weitere Existenz erhalten würde.

Ein erstes Highlight im Spotterjahr! Die dritte Boeing C-17A Globemaster III der US Air Force landet, um nach dem WEF die von der US-Delegation verwendeten Fahrzeuge und Infrastruktur abzuholen.

Von der deutschen Spangdahlem Air Base trifft die Boeing C-17A Globemaster III 01-8187 an diesem frühen Winter-Nachmittag am EuroAirport ein.

Erstmals seit der Nacht vom 12. zum 13. September 2001, nach den Terroranschlägen in New York, sind am EuroAirport Boeing C-17A Globemaster III der US Air Force zu sehen.

Auch die dritte Boeing C-17A Globemaster III am heutigen Tag ist problemlos auf dem Tarmac des neuen Cargo Terminal abgefertigt werden.

Während die dritte Boeing C-17A Globemaster III beladen wird, macht sich «Nummer Zwei» im Hintergrund bereits wieder auf dem Weg in die USA, zur Andrews Air Force Base.

Die erste von drei «Globemaster III» der US Air Force ist an diesem kalten Vormittag von der Spangdahlem Air Force Base kommend am EuroAirport gelandet.

Wie die zivilen Frachter wird die Boeing C-17A Globemaster III 03-3127 der US Air Force auf dem Tarmac des neuen Cargo-Terminals abgefertigt.