Erstmals ist am EuroAirport die einzige Maschine der neuen türkischen Tayfunair Cargo zu sehen, eine Boeing 727-200F, auf einen «Zigarettenflug» nach Tiflis (georgisch Tbilisi), der Hauptstaft von Georgien.

Die störungsanfällige Boeing 747-200F N740FE wurde im September 1996 durch die baugleiche N741FE ersetzt und wird nun ebenfalls auf dem wöchentlichen Kurs via Dubai und Neu-Delhi nach Seoul eingesetzt.

Der gemeinsame Frachtkurs von Swissair Cargo und Korean Air Cargo wird nur bis Ende 1996 angeboten. Nach einer mehrwöchigen Pause wird Korean Air Cargo den Flug übernehmen und neu zweimal wöchentlich anbieten.

Mit einer Regierungsdelegation an Bord ist aus Paris-Orly die Boeing 757-200 EZ-A010 der Turkmenistan Airlines gelandet. Die EZ-A010 wird ausschliesslich im Auftrag der Regierung Tukmenistans eingesetzt.

Bis anfangs März 1996 fliegt Venus Airlines mit ihren Boeing 757-200 alle vierzehn Tage ab dem EuroAirport via Teneriffa nach Fuerteventura und via Las Palmas nach Arrecife, jeweils an den Wochenenden.

Die Boeing 727-200F N494FE trägt noch die ursprüngliche Bemalung mit der violetten Rumpf­oberseite und dem seit 1971 benutzten Konzernnamen Federal Express.

Für die Hochsaison 1996 hat KTHY Kibris Türk Hava Yollari auch die einzige Boeing 727-200 der früheren Holiday Air übernommen. Sie ist das erste und einzige Mal am EuroAirport zu sehen.

Im Auftrag der griechischen Venus Airlines wird heute wieder einmal diese für den EuroAirport doch recht exotiische Boeing 727-200 der Miami Air eingesetzt.

Die belgische Constellation International Airlines setzt in der Sommersaison 1996 zwei von JAT Yugoslav Airlines zugemietete Boeing 737-300 ein. Die YU-ANI ist auf einem Einsatz von und nach Ibiza zum Ende der Sommerferien erstmals am EuroAirport zu sehen.

Mit der von American TransAir gemieteten Boeing 757-200 fliegt Air Berlin jeden Sonntag Palma de Mallorca an.