Von Mai bis Oktober 1990 führt Air Europa mit ihren Boeing 737-300 zwei wöchentliche Charterflüge ab dem EuroAirport durch. Destinationen sind Palma de Mallorca und Las Palmas via Arrecife.

Auf dem Frachtflug IB 9025 ab Hamburg und dem EuroAirport nach Madrid setzt Iberia die Boeing 707-320C OB-1400 der Aeronaves del Perú ein. Nachdem die Menschen im Umkreis von Flughäfen deutlich lärmsensitiver geworden sind, zeugen die speziell ummantelten Triebwerke der OB-1400 von einigem Aufwand zur Schalldämmung.

Nahezu weisse Flugzeuge sind keine Erfindung der Neuzeit. Bereits im Sommer 1979 fliegt Arkia Israeli Airlines mit der Boeing 707-320B 4X-ATG «inkognito» ab Tel Aviv nach Basel-Mulhouse.

Auf dem Inlandflug SR 960/961 von und nach Zürich setzt Swissair an diesem Tag doch tatsächlich eine Boeing 747-300 ein…

Trotz den Kriegswirren im Nahen Osten sind die Boeing 707-320C der TMA Trans Mediterranean Airways auch im Herbst 1990 mehrmals pro Woche am EuroAirport zu sehen.

Für einen Hilfsflug im Auftrag des Internationalen Roten Kreuz (IKRK) nach Amman ist EAS Cargo Airlines heute mit ihrer Boeing 707-320C 5N-ASY leer aus Lagos in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Auf diesem Flug der Arkia Israeli Airlines von und nach Tel Aviv kommt die weisse Boeing 707-320B 4X-ATG zum Einsatz, ganz ohne Titel und ausser der Registration ohne irgend einen Hinweis auf Israel.

Homac Aviation fliegt im Auftrag der britischen Tradewinds einen Frachtcharter nach Teheran.

Aus Larnaca trifft die Boeing 707-320C 5B-DAY der Nile Safaris Aviation in Basel-Mulhouse für einen Frachtflug nach Teheran ein.

Die neu durch Aviastar Cyprus als 5B-DAY betriebene Boeing 707-320C der sudanesischen Nile Safaris Aviation trifft für einen Chartereinsatz nach Teheran aus Larnaca ein.