In den Sommerferien 1995 ist freitags unregelmässig auch die türkische Albatros Airline am EuroAirport zu sehen. Hier setzt sie statt einer Boeing 737-200 ihre einzige, in Russland eingemietete, Yakovlev Yak-42 von und nach Istanbul ein.

Ob Makedonija Airways eine eigenständige Airline oder eine Tochtergesellschaft von Aviomimpex ist, wird sich wohl nie schlüssig klären. Die Yakovlev Yak-42D trägt als einzige Maschine diese auffälligen Titel.

Der als Business Jet genutzte Yakolev Yak-40 UR-88299 der UNA Southern Independent Air Company ist aus Odessa via Athen eingetroffen und parkt während einiger Tagen am EuroAirport.

Aus Odessa und Athen ist erstmals diese als Business Jet eingerichtete Yakovlev Yak-40 der UNA Southern Independent Air Company gelandet. Nach mehreren Tagen wird sie nach Odessa zurückkehren.

Im Rahmen des Viktor Uhlmann-Symposiums gibt die tschechische Staatsphilharmonie im Goetheanum Dornach ein Kammerkonzert, zu dem die Musiker aus Brno mit der Yak-42 der Mostarez Air anreisen.

Nicht nur die Yak-42 der tschechischen Mostarez Air gibt heute Mittag ein gutes Bild ab.

Warum die Yakovlev Yak-42 RA-42389 anstelle der Avioimpex-Titel neu die Aufschrift Makedonija Airways trägt ist nicht bekannt. Möglicherweise ist sie auch als Regierungsflugzeug für den neuen Staat unterwegs.

Die am EuroAirport sehr seltene Yak-40 der Air Ukraine befindet sich auf einem Flug von und nach Budapest und Odessa.

META Aviotransport Macedonia hat zum Ende der Weihnachts- und Neujahrsfeiertage die Yakovlev Yak-42 UR-42544 von Air Ukraine gemietet und setzt sie ab Skopje ein.

Die vierte Maschine in der Flotte der META Aviotransport wird nur für wenige Wochen von Air Ukraine gemietet und behält deshalb deren Grundbemalung.