Die Armée de l'Air nennt ihre Airbus A330 MRTT «Phénix». Es handelt sich hier also gewissermassen um den «Flug des Phoenix».

Erstmals ist soeben ein Airbus A330-200MRTT der Air Tanker Ltd am EuroAirport gelandet. Für eine grössere militärische Übung in Grossbritannien transportiert er im Elsass stationierte Truppen.

Der Airbus Military A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) basiert auf der Passagierversion Airbus A330-200, und nicht auf dem Frachter A330F. Er verfügt bisher nicht über ein Frachttor.

Der Voyager KC.2 kann aus internen Tanks bis zu 111 Tonnen Treibstoff an andere Flugzeuge abgeben. Die Passagierkabine nimmt keine Tanks auf, bleibt also voll nutzbar.

Wie die meisten Flugzeug­typen der Royal Air Force hat auch der Airbus A400M mit «Atlas» eine eigenen Bezeichnung erhalten.

Der neue Airbus A400M der Royal Air Force mit dem Serial ZM405 ist zurzeit für die französische Armee unterwegs, um im Elsass stationierte Einheiten nach Grossbritannien zu fliegen.

An diesem grauen Vormittag wartet der Airbus A400B ZM405 nach dem Nightstop noch auf die Besatzung für den Rückflug auf die britischen Inseln.

Erst direkt von vorne wird man sich des grossen Rumpf­durch­messers des Airbus A400M so richtig bewusst. Der «Stachel» über dem Cockpit dient zur Betankung in der Luft.

Nach einem Nightstop am EuroAirport und einer technisch bedingten Verspätung verlässt der Airbus A400M ZM405 die Region wieder, in Richtung der Heimatbasis Brize Norton.

Im Gegensatz zur Lockheed Hercules steigt der Airbus A400M ZN405 der Royal Air Force überraschend steil von der Piste 15 des EuroAirport, allerdings mit wenig Nutzlast.