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Momantan ist wenig Betrieb auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse. Nur die Vickers Viscount 800 des Linienfluges aus London-Heathrow steht auf dem Tarmac vor dem neuen, provisorischen Abfertigungsgebäude.

Zuschauer

Max Zaugg 1960 BSL

Mit der Scheibe SF  23A Sperling D-ECAX ist ein recht seltenes Leichtlugzeug aus Deutschland in «Blotze» gelandet. Die «Stadt Böblingen» gehört der Flugsportgemeinschaft Böblingen.

D-ECAX

c/n: 2011

Peter E. Kalt 1960 BSL

Von der Scheibe SF 23A Sperling wurden lediglich 30 Maschinen gebaut, die vorwiegend in Deutschland zu Einsatz kommen. Die D-ECAX der FSG Böblingen dient offenbar der Universum Film AG (UFA) zu Werbezwecken.

D-ECAX

c/n: 2011

Peter E. Kalt 1960 BSL

Seit Anfang der 60er Jahre ist die Burda-Staffel mit ihren Piper PA-18 Cub werbewirksam unterwegs. Die meistens tief fliegenden Maschinen sind mit gut erkennbaren BURDA-Aufschriften gekennzeichnet und sehr populär.

D-EHUP

c/n: 18-5653

Peter E. Kalt 1960 ca. BSL

Kurz nach der Landung in Basel-Mulhouse führt der Zoll noch auf dem Tarmac bei der Mráz M.1D Sokol D-EMUP eine Personen- und Warenkontrolle durch.

Die Douglas DC-4 EP-ADS der Persian Air Services trifft aus Teheran und Beirut kommend in Basel-Mulhouse ein.

Die Douglas DC-4 EP-ADT ist bereit für den Rückflug nach Teheran. PAS Persian Air Services arbeitet auf ihren Flügen ab Basel-Mulhouse in den Nahen Osten mit der libanesischen TMA Trans Mediterranean Airways zusammen.

Seit dem 27. Juni 1960 und bis zum Ende des Sommerflugplans 1960 fliegt Air Algérie mit Lockheed L-749 Constellation anstelle der Douglas DC-4 nun ohne Zwischenlandung in Frankreich nach Algier.

Seit dem 27. Juni 1960 geht es ohne Zwischenlandung ab Basel-Mulhouse nach Algier, weiterhin mit der Air Algérie, jedoch neu mit Lockheed L-749 Constellation.

Algier, Casablanca und Oran sind im Sommer 1960 die drei Destinationen, welche mit Air France ab Strasbourg über Basel-Mulhouse linienmässig angeflogen werden.

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