Fast jeden Freitag fliegt Hermes Aviation im Auftrag der Mistral Air ab Metz/Nancy Lorraine und dem EuroAirport nach Palermo.

Hermes Aviation aus Malta setzt ihre einzige Boeing 737-400 hauptsächlich im Auftrag des italienischen Mistral Air ein, mehrmals auch auf den Freitagsflügen zwischen dem EuroAirport und Palermo.

Da Ryanair ab ihrer Basis Dublin im Sommer 2014 Kapazitäts­engpässe hat, hat sie mehrere Flugzeuge eingemietet, so auch zwei Boeing 737-400 von Air Contractors Ireland.

Das im Sommer 2014 von TNT nach dem EuroAirport eingesetzte Standardmuster ist die Boeing 737-400F, im Einsatz üblicherweise am Morgen ab Liège über unseren Flughafen nach Genf und abends wieder zurück.

Nur einige wenige Boeing 737-400F der immer umfangreicheren TNT-Flotte sind in Belgien eingetragen, so auch die heute am EuroAirport geparkte OO-TNQ.

In letzter Zeit führt TNT ihren werktäglichen Kurs ab Liège nach dem EuroAirport und Genf oft getrennt durch. Die auffällig bemalte Boeing 737-400F bleibt dann tagsüber am EuroAirport geparkt.

Unter den strengen Blicken des Loadmasters wird die Boeing 737-400F OE-IAS der TNT für den Flug nach Liège mit Expressfracht beladen.

Im Herbst 2014 setzt TNT abends oft zwei Flugzeuge nach Liège ein, die flugplanmässige Maschine aus Genf sowie eine weitere, die einen Zwischenstopp am EuroAirport einlegt.

Noch fliegt Tailwind Airlines mit einer Flotte von fünf Boeing 737-400, doch sollen diese bereits im kommenden Jahr durch moderne Maschinen ersetzt werden.

Auf dem Charterflug der Mistral Air von und nach Palermo ist kurzfristig ein weiterer europäischer Newcomer eingesprungen, Hermes Aviation mit Basis in Malta. Die Maschine ist seit wenigen Tagen im Einsatz.