Drei der sechs Sukhoi Superjet 100 der CityJet tragen die eigenen Farben, wie hier die erste Maschine, die EI-FWA auf einem Flug von Brussels Airlines von und nach Brüssel.

Kurz vor dem Aufsetzen am EuroAirport, zeigt sich der heute wieder für Brussels Airlines fliegende Sukhoi Superjet 100 EI-FWA der CityJet im besten Licht.

Ein neues «Gesicht» am EuroAirport, der Sukhoi Super 100 EI-FWC der irischen CityJet, jedoch im Einsatz von Brussels Airlines auf Mogenverbindung mit der belgischen Hauptstadt.

Seit Beginn des Sommerflugplan 2017 setzt Brussels Airlines auf den zwei täglichen Flügen zwischen Brüssel und dem EuroAirport häufig ihre von CityJet gemieteten Sukhoi Superjet 100 ein.

Verglichen mit den Cockpits früherer Flugzeuge russischer Produktion, ist dasjenige der Sukhoi Superjet 100 topmodern und geräumig.

Der elegante Sukhoi Superjet EI-FWD der Brussels Airlines wird zurzeit oft auf dem Abendflug von und nach Brüssel eingesetzt.

Elegant schwebt der Sukhoi Superjet 100 EI-FWC im Südanflug auf die Piste 33 des EuroAirport ein, wie gewohnt auf einem Kurs der Brussels Airlines

Wer hätte sich vor dreissig und mehr Jahren gedacht, dass Brussels Airlines, Nachfolgerin der früheren Sabena, dereinst mit russischen Flugzeugen über Europa unterwegs sein könnte?

Der Sukhoi Superjet 100 EI-FWC steigt beachtlich steil von der Piste 33 weg, auf einem der beiden täglichen Linienflüge von Brussels Airlines nach Brüssel.

Der Sukhoi Superjet 100 EI-FWB der CityJet ist auch heute für Brussels Airlines im Einsatz, auf dem Linienkurs von und nach Brüssel.