Die Christen Eagle II N75CE ist seit 1991 in unserer Region stationiert, verbleibt jedoch im US-amerikanischen Register. Sie kehrt eben vom Einsatz an den Dittinger Flugtagen zurück.

Trotz rasant steigenden Passagierzahlen und viel Betrieb auf unserem Flugplatz wollen wir die «leisen Töne», die sportliche und hobbymässig betriebene Fliegerei nicht vergessen.

Seit einiger Zeit schon ist dieser kleine Pitts Special am EuroAirport zuhause. Er wird oft an Flugtagen in der Schweiz und im nahen Ausland geflogen.

Immer wieder faszinierend ist der breite Mix an Flugzeugtypen, die sich am EuroAirport bewegen, vom kleinen Sportflugzeug bis zum Grossraumfrachter ist fast alles zu sehen.

Orange, aber einmal anders. Diese leichte Aquila A210 gehört dem Aero Club Aéroports de Paris.

Die HB-KOI, eine American Champion Citabria Adventure, ist bereits seit einigen Jahren am EuroAirport stationiert.

Klein, aber fein! Schon seit vielen Jahren ist diese kleine Sportmaschine an schönen Tagen auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Ein Blick ins Cockpit von Prometheus II HB-YBI. In der «Rundschau», der Zeitschrift der AeroPers (Jan,/Feb. 1984) berichtet Thomas Bircher von bereits über 200 Flugstunden und sehr hoher Zuverlässigkeit der Triebwerke.

Wolfgang Neumann und Thomas Bircher starten an diesem Nachmittag mit dem Prometheus II zu einem rund 30 Minuten dauernden Lokalflug. Das mit viel privater Energie und Investition vorangetriebene Projekt liefert interessante Erkenntnisse.

Thomas Bircher, als Swissair-Pilot auf der DC-10 tätig, ist der (Düsen-) Trieb von Prometheus II. Nach einem früheren Prometheus I ist nun der Motorsegler Prometheus II im Testbetrieb, angetrieben von zwei kleinen Strahltriebwerken.