Endlich wird am 1. Juli 1956 die Buslinie 50 der BVB ab der Schifflände und dem Kannenfeldplatz nach «Blotze» eingeführt, dies obwohl die Zollfreistrasse schon anfangs Oktober 1952 ihrer Bestimmung übergeben wurde.

Mehrmals ist die Vickers Viking D-ABEL in «Blotze» zu sehen. Am 12. August 1956 fliegt sie als erstes in Deutschland zugelassenes Flugzeug nach dem Zweiten Weltkrieg hinter den Eisernen Vorhang, von Basel-Mulhouse nach Budapest.

Nur gerade zwei Jahre, 1955 und 1956, ist die Ende 1944 fertiggestelle Avro 685 York G-AGNO bei Skyways of London im Einsatz. Mindestens einmal ist sie zum Glück auch auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen.

Die «Fuchtler» Peter Kalt und Alex Frei dürfen heute vor einer York der Skyways of London posieren.

Nur noch wenige Wochen wird diese Avro York der Skyways of London in Betrieb stehen, ein Grund mehr dafür, die in Basel-Mulhouse selten zu sehende Maschine genauer anzuschauen.

Auch in Basel-Mulhouse setzt die Swissair vermehrt auf die Convair 240 anstelle der Douglas DC-3, vor allem auf den Linienflügen nach London-Heathrow.

Ende November dieses Jahres wird die HB-IRT die Swissair in Richtung USA verlassen.

Mit einem Kleinflugzeug des Typs Temco CG-1B Swift an Bord ist erstmals eine Curtiss C-46 der luxemburgischen Airline in «Blotze» eingetroffen.

Captain V. Konschegg und seine Crew begrüssen ihre Passagiere auf dem Swissair von London-Heathrow nach Basel.

Als Nachfolgerin der DC-3 werden nun auf den Flügen nach London-Heathrow mehrheitlich Convair Liner eingesetzt.