Auch im Sommer 1999 gibt es vereinzelt noch Zigarettenflüge nach Osteuropa, so auch wieder nach Tashkent in Uzbekistan.

Air Europa fliegt im Sommer 1999 mehrmals wöchentlich nach Palma de Mallorca und Malaga. Die Boeing 737-400 EC-FXP ist hier auf einem der drei Sonntagflüge nach den Balearen im Einsatz.

Der von CityJet betriebene Saab 2000 EI-CPM gehört am EuroAirport zu den eher selteneren Gästen auf Flügen der Air France. Offenbar stehen Wartungsarbeiten oder Reparaturen an.

Agroar Cargo ersetzte ihre Convair CV-440 durch diese leistungsfähigere Convair CV-580. Einmal mehr ist sie mit dringenden Autoteilen von und nach Lissabon unterwegs.

Air Jet hat die BAe 146-200 F-GMMP mit den Farben der Air France versehen und setzt sie zurzeit auf den Air France-Kursen zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport ein.

Auf einem Linienflug der Air France aus Lyon kommt die Beechcraft 1900C F-GNAJ der aufstrebenden Proteus Airlines zum Einsatz.

An der Basel World 1999 präsentiert Breitling anlässlich eines Sponsorenevents erstmals seine «Breitling Fighters» und damit auch diese Goodyear F2G Corsair der Old Flying Machine Company.

Für einen Kundenanlass von Breitling ist die in Grossbritannien registrierte Aero L-39 Albatros G-OTAF der Old Flying Machine Company am EuroAirport eingetroffen.

Mit Zigaretten ist die Ilyushin Il-76MD UR-76704 der Volare Aircompany mehrmals ab dem EuroAirport nach Skopje unterwegs.

Aus Jeddah kommend, ist Dallah Albaraka mit ihrer schönen Boeing 727-100 zu Wartungsarbeiten am EuroAirport eingetroffen. Die Maschine wird wegen Platzmangels vor dem neuen Paint Shop der Jet Aviation geparkt.