Korean Air Cargo ist am EuroAirport leider auch im Winter 2011/12 die einzige Nurfracht-Airline mit grossräumigen Maschinen.

Die Cargolux Boeing 747-400F bringt ein vor wenigen Monaten zu Testzwecken in den Nahen Osten geliefertes Geländefahrzeug an den EuroAirport zurück.

Erst der zweite Blick erschliesst das Spezielle an dieser Boeing 747-400: Es handelt sich um eine umgebaute Passagierversion mit langem Oberdeck.

Wie bereits im Frühjahr macht der Linienkurs der Cargolux ab Luxembourg nach Kuwait und Hongkong auf dem EuroAirport einen Stopp, um ein schweres Geländefahrzeug zu laden.

Nach einem rund zweistündigen Aufenthalt startet die Boeing 747-400F der Cargolux auf der Piste 15 zum Weiterflug nach Kuwait und Hongkong.

Nach dem mehrwöchigen Unterbruch, bedingt durch die Sanierung der Piste mit teilweiser Sperrung, hat Korean Air Cargo die Bedienung des EuroAirport wieder aufgenommen.

Nach einer rekordverdächtig langen Umbauzeit von rund viereinhalb Jahren ist es soweit. Die neue Saudia 001 tritt den Ablieferungsflug an.

Noch ist die HZ-HM1 nicht zur Ablieferung bereit, sondern wird in Kürze zu einem weiteren Testflug abheben.

Bei schönstem Frühlingswetter gleitet die Boeing 747-400F der Korean Air Cargo an diesem Sonntagnachmittag zur Landung auf Piste 33.

MASkargo setzt ihre beiden eigenen Boeing 747-400F sehr selten auf den Frachtkursen ab dem EuroAirport ein.