Noch ahnt niemand, dass sich in den nächsten Wochen, nach zwei Abstürzen von Boeing 737-8 (MAX 8), ein wahres Desaster für die Airlines mit diesem Flugzeugtyp anbahnen wird.

Jet Aviation wird diesen Boeing BBJ 737-8 in den kommenden Monaten zum luxuriösen Business-Jet ausbauen. Die VP-CMA ist auf eine Firma namens Brilliant Aviation auf den Cayman Islands eingetragen.

Turkish Airlines ist die erste Fluggesellschaft, die den EuroAirport mit den neuen Boeing 737-8 (MAX 8) regelmässig anfliegt, hier mit der erst vor wenigen Wochen gelieferten TC-LCD.

Wie bei Boeing-Typen und den meisten Boeing-Kunden üblich, wird der Flugzeugtyp angezeigt. Die TC-LCC wurde als vierte 737-8 (MAX 8) am 5. November 2018 an Turkish Airlines geliefert.

Bereits kurz nach ihrer Ablieferung setzt Turkish Airlines schon im Winterflugplan 2018/19 mehrmals pro Woche ihre modernsten Boeing 737-8 (MAX 8) zwischen Istanbul und dem EuroAirport ein.

Im Gegensatz zu den bisherigen «Split Scimitar Winglets» der Boeing 737 sind diejenigen an der Boeing 737-8 (MAX 8) nicht «geschwungen», um einiges grösser und wohl noch effiziender.

Sehr schön zeigt sich hier die Problematik der Boeing 737 MAX: Trotz erhöhter Fahrwerke hat das vergleichsweise riesige Triebwerk kaum Bodenfreiheit und musste möglichst hoch und vor dem Flügel platziert werden.

Turkish Airlines plant, den EuroAirport im Sommer­flugplan 2019 regelmässig durch Boeing 737-8 (MAX 8) und 737-9 (MAX 9) mit Istanbul zu verbinden. Das Flugverbot für diese Flugzeugtypen wird dies vorerst verhindern.

SmartWings bringt die erste Boeing 737-8 (MAX 8) nach dem EuroAirport! Die OK-SWA ist jedoch im Auftrag der Arkia Israeli Airlines von und nach Tel Aviv im Einsatz.

Arkia Israel Airlines fliegt im Sommer 2018 zweimal wöchentlich ab Tel Aviv nach dem EuroAirport. Eingesetzt werden Maschinen von SmartWings und Travel Service aus der tschechischen Republik.