Anstelle eines De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter setzt TAT Transport Aérien Transrégional ausnahmsweise eine Beech 90 King der CIPRA auf ihren Linienflüge ab Basel-Mulhouse nach Lyon ein.
Werktäglich ist National Airways mit ihren Beech 90 King Air zwischen dem EuroAirport und Southend-on-Sea auf ihren Zeitungsflügen unterwegs. Es werden hauptsächlich die «USA Today» und andere Zeitungen transportiert.
Die Beechcraft 200 King Air G-HIGG wird hauptsächlich auf Zeitungeflügen innerhalb Grossbritanniens und Europas eingesetzt. Das Kennzeichen steht für den grossen Presse-Retailer Higgs International mit Sitz in West Thurrock bei London.
National Airways nutzt die Beech 90 King Air G-BLNA als Frachter, oft auch auf dem werktäglichen Flug für die «USA Today» ab Basel-Mulhouse nach Southend-on-Sea.
Im Auftrag des in Zofingen ansässigen Ringier Verlags bringt National Airways seit anfangs Mai 1986 werktäglich die Zeitung «USA Today» ab Basel-Mulhouse nach Southend-on-Sea.
Weil die Kapazität der eigenen Cessnas von Farner Air Transport nicht mehr ausreicht, mietet die Schweizer Gesellschaft von Mai 1985 bis April 1987 die Beech 90 King Air G-BNAT der National Airways ein.
Die norwegische Partnair setzt ihre Beechcraft 200 King Air auf Geschäftsreiseflügen in ganz Europa ein. Die LN-PAG «Toril» wurde im Dezember 1980 übernommen.
Die Beech C90 King Air D-ILHA von Lufthansa Flight Training ist aus Bremen kommend in Basel-Mulhouse gelandet. Die Maschine steht schon seit vielen Jahren bei der Lufthansa- Pilotenschule im Dienst.
Aus Dinard ist diese Beechcraft C90 King Air der französischen CIPRA in Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie trägt die gelbe Bemalung ihrer Muttergesellschaft TAT Transport Aérien Transregional.
