Die Ilyushin Il-62M sind aus dem Linienverkehr in den ehemals sowjetischen oder mit der Sowjetunion verbündeten Ländern fast komplett verschwunden.

Mit ihren am Heck aufgehängten Triebwerken und einem dadurch aerodynamisch «sauberen» Flügel wirkt die Ilyushin Il-62M auch heute noch sehr modern.

Wenn auch schon vor mehr als 30 Jahren gebaut, wirkt die Ilyushin Il-62M auch heute noch elegant und harmonisch.

Aus Beirut kommend, hat die russische East Line hat mit dieser Ilyushin Il-62M zahlreiche Soldaten der französischen Friedenstruppen im Libanon zurückgebracht.

Zwei Tage wird East Line einen weiteren Flug aus dem Libanon durchführen. Dies wird die vorerst letzte Landung des eleganten Flugzeugtyps am EuroAirport bleiben.

Der Rückflug einer grösseren Gruppe von elsässischen Städtetouristen findet mit einer Regierungsmaschine statt - nun sogar mit einer Ilyushin Il-62 - mit einer Flugnummer der CSA.

Auf einem der letzten Flüge der Cubana ab dem EuroAirport startet die Ilyushin Il-62M CU-T1225 ab der Piste 16 zum Flug nach der kubanischen Hauptstadt Havanna.

Auch im Sommer 1990 sind die Ilyushin Il-62M der Cubana die sonntägliche Attraktion auf dem EuroAirport.

Jede zweite Woche verbindet Cubana die kubanische Hauptstadt Havanna mit dem EuroAirport. Die Ilyushin Il-62M CU-T1259 rollt zum Start für die erste Etappe, dem Tankstopp in Gander.

Mit bereits über der Landeschwelle ausgefahrener Schubumkehr trifft die Ilyushin Il-62M CU-T1280 aus Havanna via Brüssel auf dem EuroAirport ein.