Als Hilfsaktion werden rund 130 Tonnen Fleisch in die im südlichen Ural gelegene Stadt Magnitogorsk geflogen, rund 100 Tonnen ab Basel-Mulhouse und 30 Tonnen ab Zürich.

Zwischen Weihnachten 1990 und Neujahr setzt Aeroflot auf einem Frachtcharter nach Moskau-Sheremetyevo die Antonov AN-124 CCCP-82024 ein. Die Maschine wurde leer aus Luxembourg nach dem EuroAirport positioniert.

Die Ersatzmaschine für die mit einem Hydraulikschaden am Bugfahrwerk «gestrandete» CCCP-82025 ist gelandet. Die rund 100 Tonnen Zigaretten werden umgeladen.

Der Schaden ist behoben, die Antonov An-124 konnte wieder in ihre normale Stellung gebracht werden. Techniker der Aeroflot begutachten die geleistete Arbeit.

Anstelle der Zigaretten konnte für die havarierte Maschine eine Ladung Hilfsgüter in Form von Mais und Babynahrung organisiert werden.

Die Fracht wird wieder ausgeladen, und eine Ilyushin Il-76 wird die benötigten Ersatzteile einfliegen. Erst am 4. Dezember wird die CCCP-82025 wieder abfliegen.

Während des Beladens der Antonov An-124 bricht deren Hydraulik am Bugfahrwerk ein. Die Fracht wird drei Tage später in eine Ersatzmaschine desselben Flugzeugtyps umgeladen.

Dank dem damaligen Basler Luftfrachtspediteur Danzas ist erstmals eine Antonov An-124 am EuroAirport zu sehen. Sie wird rund 110 Tonnen «Beaujolais Primeur» nach Japan fliegen.

Neben dieser Antonov An-124 der Aeroflot werden auch eine Ilyushin Il-76 und zwei Boeing 707-320C der TMA den «Beaujolais Primeur» nach Japan fliegen.

Premiere auf dem Flughafen Basel-Mulhouse, denn erstmals überhaupt ist eine Antonov An-124 in der Schweiz gelandet, um den «Beaujolais Primeur» nach Tokio zu fliegen!