Noch in der «Speed Jack»-Bemalung der BEA British European Airways ist der Hawker Siddeley HS.121 Trident 2E G-AVFC auf dem Linienflug zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse im Einsatz.

Der Hawker Siddeley HS.121 Tridens 1C G-ARPX von British Airways musste auf dem Flug von London-Heathrow nach Genf wegen schlechten Wetters nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Starker Nebel in Zürich-Kloten hat den Hawker Siddeley HS.121 Trident 1E G-AVYB der British Airways zu einer Ausweichlandung nach Basel-Mulhouse geführt. Er trägt noch die Bemalung der Northeast Airlines und fliegt weiterhin mit deren Flugnummern.

Sehr selten sind die gelben «Trident» der Northeast Airlines in Basel-Mulhouse zu sehen, hier auf einem Charter von London-Luton über unseren Flughafen nach Zürich.

Der Skicharter mit dem «Continental Golden Jet» der Channel Airways aus London-Stansted nach Zürich ist wegen des dortigen Nebels nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Anstelle einer De Havilland DH.106 Comet 4B setzt Channel Airways auf der wöchentlichen Charterkette von und nach London-Stansted ausnahmsweise eine ihrer «Trident One» ein.

British European Airways setzt auf ihren Linienflügen von und nach London-Heathrow vermehrt ihre modernen Hawker Siddeley HS.121 Trident ein.

Nach der Umrüstung auf den Stand der Serienmaschinen ist die erste, 1961/62 als Vorserien-Maschine hergestellte Hawker Siddeley Trident 1C der British European Airways nun im Einsatz.

Anstelle einer Bristol Britannia 100 setzt BKS / British Air Service auf ihrem wöchentlichen Charterflug von und nach London.Heathrow eine ihrer modernen «Trident One» ein.

Der elegante, dreistrahlige HS.121 Trident 1C der BEA ist kurz vor dem Aufsetzen auf der Piste 16, auf dem täglichen Linienflug aus London-Heathrow.