Der Fokker F28-1000 PH MAT von Martinair Holland parkt für zwei Tage in Basel-Mulhouse. Er hat aus Amsterdam Vertreter des niederländischen Automobil­importeurs Nefkens BV zum Besuch der Peugeot-Werke in Sochaux eingeflogen.

Auf einem Flug von und nach Hamburg ist die deutsche Aviaction ein weiteres Mal mit einer ihrer drei Fokker F28 Fellowship auf unserem Flughafen zu Gast.

Täglich kurz nach Mittag fliegt Itavia mit ihren Fokker F28-1000 Fellowship linienmässig zwischen Mailand-Linate und Basel-Mulhouse.

Auf einem Charterflug von Kassel nach Lissabon kann Aviaction wegen des schlechten Wetters keinen «Fuelstop» in Lyon einlegten und verlegt diesen kurzerhand nach Basel-Mulhouse.

Mit ausgefahrenen Luftbremsen landet die Fokker F28-1000 Fellowship der Itavia, aus Milano-Linate kommend, auf Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse.

Im Sommer 1970 legen die Fokker F28-1000 der Braathens S.A.F.E. auf dem Flug von Bergen nach Palma de Mallorca regelmässig einen Tankstopp in Basel-Mulhouse ein.

Itavia hat die «Dart Herald» auf ihrer Linie zwischen Milano-Linate und Basel-Mulhouse anfangs April 1970 durch werksneue Fokker F28 Fellowship ersetzt.

Die private Itavia fliegt mit ihren vorerst drei Fokker F28-1000 Fellowship zwischen Basel-Mulhouse und Mailand-Linate, sowie einmal pro Woche nach der tunesischen Ferieninsel Djerba.

Auf dem Weg von Palma de Mallorca nach Bergen muss in Basel-Mulhouse getankt werden. Die Kabinencrew geniesst dabei die frühmorgendlichen Sonnenstrahlen.

Erst seit Beginn des Sommerflugplans 1970 setzt Itavia auf dem täglichen Linienflug von und nach Mailand-Linate ihre neuen Fokker F28 «Fellowship» ein.