In ihrer klassischen Bemalung zeigt sich die Douglas DC-9-51 HB-ISV der Swissair auf einem der mehrmals täglichen Linienflüge in Basel-Mulhouse.

Die Douglas DC-9-51 HB-ISK war die erste Maschine dieses Typs bei der Swissair und diente zuvor dem Hersteller bis zur Zertifizierung als Testmaschine.

Die lauten und bei den Flughafen-Anrainern äusserst unbeliebten Douglas DC-9-51 werden von der Swissair auch auf den Zubringerflügen von und nach Basel-Mulhouse eingesetzt.

Die Douglas DC-9-51 HB-ISU der Swissair landet aus Wien und Zürich kommend auf der verlängerten Hauptpiste des Flughafens Basel-Mulhouse.

Verglichen mit den Douglas DC-9-32 tragen die neuen DC-9-51 der Swissair ihre Titel etwas weiter vorne, nicht mehr in der Mitte des Rumpfes.

Wegen Nebels in Zürich musste die aus Wien kommende Douglas DC-9-51 OE-LDM der Austrian Airlines eine unplanmässige Landung in Basel-Mulhouse durchführen.

Die Swissair setztz nicht nur die Douglas DC-9-32, sondern auch die neuen, allerdings recht lärmigen DC-9-51 auf den Flügen von und nach Basel-Mulhouse ein.

An diesem frühen Abend musste der Swissair-Kurs SR819 von London-Heathrow nach Zürich trotz der fast fabrikneuen Douglas DC-9-51 HB-ISL nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.