Kruise Air führt im Sommer 1955 für Blue Cars (Continental) Coach Cruises fast jeden Tag Charterflüge nach Basel-Mulhouse durch. Eingesetzt werden ihre Douglas DC-3 ab Lydd.

Ein nächtlicher Frachtverlad in die Douglas DC-3 HB-IRX der Swissair ist nicht selten, doch werden hier Frachtstücke durch die Transportfirma Keller Basel direkt ans Flugzeug angeliefert.

Der Lastwagen, ein Möbelwagen-Aufbau auf einem Chassis Saurer S2C aus Schweizer Produktion, liefert die heutige Fracht für die Douglas DC-3 HB-IRX der Swissair direkt ans Flugzeug.

Unglaublich, aber wahr! Die einzige mit zwei Düsentriebwerken nachgerüstete DC-3 fliegt ab Basel-Mulhouse! Als Werbung für den Aperitif Byrrh ist sie an zahlreichen Flugtagen anzutreffen.

Nicht nur ab Basel-Mulhouse flog die Byrrh DC-3, sondern zumindest am 30. August 1953 auch ab Mulhouse-Habsheim! Belegt ist dies durch die kunstvoll gestaltete Einsteigekarte.

Seit Mai 1953 fliegt Hunting Air Transport saisonale Flüge ab Newcastle über Luxembourg nach Basel-Mulhouse und weiteren Destinationen.

Henri René Haenggi (vordere Reihe 5. v.l.) am Primarschulausflug „Thierstein Schulhaus, Gundeldingen, Basel“, am 28.3.1949, mit Swissair DC-3 und Swissair Besatzung. (Fotograf: O.P. Schwarz, Basel. Sammlung Fernand F.Haenggi. Herzlichen Dank!)

In den Jahren 1949 und 1950 ist die algerische Aérotec mit ihren Douglas DC-3 auch auf der Strecke Algier - Basel-Mulhouse - Strasbourg aktiv, heute mit der F-BEIK, die als Frachter zum Einsatz kommt.

Erstflug der Sabena nach Brüssel. Die Abfertigungsgebäude des Flughafens Basel-Mulhouse sind mit den Flaggen Belgiens, Frankreichs und der Schweiz geschmückt.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1947 fliegt die Sabena linienmässig mehrmals pro Woche nach Brüssel.