Der früher bei Crossair eingesetzte «Jumbolino» HB-IXQ ist aus Hamburg zurückgekehrt und wird nun bis zum nächsten Morgen auf dem Tarmac abgestellt.

Vorfreude herrscht auf den Fan-Flug zum spannenden Spiel des FCB 1893 gegen Liverpool. Doch was hängt aus dem Cockpitfenster?

Ein klares Bekenntnis zum FC Basel. Da leben doch auch alte Crossair-Zeiten wieder auf!

Im Winterflugplan 2014/15 setzt Brussels Airlines auf der Verbindung zwischen Brüssel und dem EuroAirport weiterhin einen Flugzeugmix aus DHC-8Q-400, Airbus A319 und Avro RJ100 ein.

Der Avro RJ100 HB-IXQ von Swiss European Air Lines ist bereit für den sonntäglichen Nachmittagsflug nach Palma de Mallorca.

Auf den beiden Kursen der Brussels Airlines, am Vormittag und am frühen Abend, kommen auch heute Avro RJ100 zum Einsatz.

Seit Brussels Airlines die Flüge der Swiss International Air Lines nach Brüssel übernommen hat, ist das Passagier­aufkommen auf dieser Strecke erheblich gestiegen.

Neben den Dash 8Q-400 und Airbus A319 setzt Brussels Airlines auf den beiden tàglichen Kurspaaren von und nach Brüssel oft ihre altbewährten Avro RJ100 ein.

Trotz der sehr hohen Auslastung der Flüge ab dem EuroAirport gelingt es Swiss European Air Lines offenbar nicht, diese rentabel zu gestalten, wohl wegen zu hoher Kosten der eingesetzten Avro RJ100.

Anders als die neu bemalte HB-IXR, kombiniert der Avro 100 HB-IYV die Star Alliance-Bemalung noch mit den früheren, viersprachigen Swiss-Titeln.