Auch wenn diese Maschine nur von März 1994 bis September 1996 bei Manx Airlines im Einsatz stand, trägt sie, nun zum Frachter umgebaut, weiterhin deren Registration.

Während früher umgebaute BAe ATP die Frachttore der HS.748 erhielten, wurde für die ATP (LDF) ein System entwickelt, das auch das Beladen mit standardisierten Paletten erlaubt.

Obwohl schon länger in der Allianz mit West Air, betreibt Atlantic Airlines ihre BAe ATP mit bisher erst einer Ausnahme weiter in den eigenen Farben.

Diese BAe ATP verfügt über ein sehr grosses Frachttor im hinteren Rumpfbereich, das im geöffneten Zustand nach hinten geschoben wird.

Selten sind die BAe ATP der Atlantic Airlines bei Tageslicht aktiv. Nach dem Schneechaos vom Vortag wird die Maschine an ihre Basis in East Midlands überflogen.

Im Auftrag von DHL Worldwide fliegt Atlantic Airlines weiterhin am Abend mit Dokumenten und Kleinsendungen nach East Midlands, als Anschlusskurs zum Flug in die USA.

Weiterhin in der bekannten grünen Bemalung der Atlantic Airlines zeigt sich diese BAe ATP auf dem heutigen Flug aus East Midlands am EuroAirport.

Im März 2011 hat DHL Worldwide ihre werktäglichen Verbindung nach East Midlands wieder aufgenommen, neu mit BAe ATP der West Atlantic UK.

Der rare Flugzeugtyp BAe ATP zeigt sich an diesem Januar-Wochenende im Doppelpack am EuroAirport, dies nach Einsätzen für DHL Worldwide und Fedex Express.

West Air Europe als Wochenend-Gast am EuroAirport, dies nach einem Einsatz für FedexExpress aus Paris-Charles de Gaulle.