Als Jagdflugzeug ist die Lightning für damalige Verhältnisse sehr wendig. Für Airshows ist diese Maschine auch beschränkt für Akrobatik zugelassen, was ihr leider kurz danach zum Verhängnis wird.
Das angekündigte Spektakel mit Oldtimern der Flying Legends Organisation zum sechzigsten Geburtstag des Flughafens Basel-Mulhouse ist trotz des schlechten Wetters interessant.
Dank guter Auslastung kann DHL Worldwide anstelle ihrer Convair CV-580 immer öfter die grösseren Lockheed L-188 Electra nach dem EuroAirport einsetzen.
Via KLM Royal Dutch Airlines wurde XP Express Parcel Systems an TNT Express verkauft. Diese stellt dem zurzeit noch separat geführten Unternehmen mit der G-TNTR eine ihrer BAe-146-300QT zur Verfügung.
Nach der Rückkehr aus der Vermietung an AXOR Express Parcel steht der Fokker F27-500 PH-FNV von Tulip Air Charter am EuroAirport. In den kommenden Tagen wird er die Farben der Farnair Europe erhalten.
Gemini Air Cargo hat mit der N601GC eine zweite DC-10-30F erhalten. Sie wird heute im Auftrag der Swissair Cargo ab Chicago-O'Hare eingesetzt und hat im Gegensatz zur ersten Maschine ein Logo am Heck.
Die mangels eigenes AOC noch von Sun Country Airlines gemietete Douglas DC-10-30F N600GC der Gemini Air Cargo ist erstmals für Swissair Cargo unterwegs. Kurz nach dem Umbau zum Vollfrachter fliegt sie noch ohne eigene Bemalung, komplett in Weiss.
Im Winterflugplan 1995/96 führt Swissair Cargo am Sonntag zwei Frachtkursen in die USA durch, nach Atlanta und Chicago. Auf dem Chicago-Kurs wird hier ausnahmsweise der Lockheed TriStar-Frachter N103CK von American International Airways eingesetzt.
