Hektik pur nach der Landung! Das Personal der Balair hat Mühe, die Treppe an die Maschine zu stellen und die Stewardess scheint ebenfalls ein wenig ratlos.

Erstmals ist die neugegründete spanische TAE zu einem Ferienflug nach Palma de Mallorca auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Im Auftrag der Globe Air ist zum ersten Mal die Douglas DC-7C EC-BEN der neugegründeten TAE Trabajos Aéreos y Enlaces in Basel-Mulhouse in Einsatz, auf einem Flug von und nach Palma de Mallorca.

Während der Sommermonate 1967 bietet die schwedische Falconair Charter mit ihren Vickers Viscount 700 eine Charterkette zwischen Kopenhagen und Basel-Mulhouse an.

Obwohl bereits BAC 111 und VC10 zur Flotte gehören, setzt British United für Charterflügen auf ihre Turboprops.

Auf einem ad hoc-Flug aus London-Gatwick ist die seit rund einem Jahr fliegende Britannia der Laker Airways erstmals in «Blotze» zu sehen.

Gross ist die Freude aller Mitarbeiter der Globe Air, dass endlich ihr erster Jet aus Beirut kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen ist.

Am 7. Juni 1967 ist aus Beirut kommend die De Havilland D.H.106 Comet 4 G-APDN in Basel-Mulhouse eingetroffen, nachdem Globe Air eine Kaufabsicht für diese Maschine unterzeichnet hattte.

Der Traum der Globe Air von Einsatz eines Jets wird sich leider nicht mehr verwirklichen lassen. Die De Havilland D.H.106 Comet 4 G-APDN wird wieder nach Grossbriatnnien zurückkehren.

Aus dem hohen Norden ist die Douglas DC-6B LN-SUB der Braathens S.A.F.E in Basel-Mulhouse eingetroffen, auf einem einzelnen Charterflug von und nach Oslo.