Dieser Blick in den Frachtraum zeigt oben auch die beiden Kräne, mit denen Lasten im Flugzeug verschoben werden können.

Bug und Cockpitsektion der Ilyushin Il-76MF sind identisch zu den früher produzierten Versionen der Il-76, doch wurde der Rumpf um rund 6.6 Meter verlängert.

Unter den Flügeln trägt die Ilyushin Il-76MF noch das vollständige zivile Kennzeichen. Auch auf diesem Flug ist sie jedoch unter dem militärischen Callsign JNZ 360 unterwegs.

Als Antrieb dienen vier Perm PS90A-Triebwerke, die auch gewisse Verstärkungen an den Tragflächen nötig machten.

Wie fast alle schweren Frachter nicht nur aus russischer Produktion startet die Ilyushin Il-76MF der Jordan International Air Cargo auf der Piste 33 nach Norden.

Nach nicht einmal 24 Stunden verabschiedet sich Jordan International Air Cargo, in Richtung Bahrain. Wird es wohl in den nächsten Wochen nochmals zu einem derartigen Flug kommen?

Aus Amman-Marka International landet eines der seltensten Frachtflugzeuge der Welt, eine Ilyushin Il-76MF der Jordanian International Air Cargo.

Die Landung dieser Ilyushin Il-76MF ist zweifellos ein Highlight des Jahres 2014. Weder der Flugzeutyp noch die Fluggesellschaft sind in unseren Breitengraden bekannt.

Gegenüber den bisherigen Typen und Ableitungen der Il-76 verfügt die Ilyushin Il-76MF über einen um 6.60 verlängerten Rumpf.

Die soeben gelandete Ilyushin Il-76MF der Jordan Internatiopnal Air Cargo rollt ab dem Taxiway «Delta» auf den Fracht-Tarmac des EuroAirport.