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Die Bemalung der Il-76MF beschränkt sich auf eine dünne Cheatline, kleine Titel und ein Hecklogo, rasch austauschbar.
Michel Champion 26.5.2014 | |
Erstmals auf dem EuroAirport eingetroffen, wird die Ilyushin Il-76MF von Marshallen im Follow Me-Wagen auf den Standplatz geführt.
Michel Champion 26.5.2014 | |
Die vier Triebwerke des Typs Perm
Michel Champion 26.5.2014 | |
Die Ilyushin Il-76MF trägt die Internet-Adresse des Royal Falcon Air Service, zu deren Gruppe die Jordan International Air Cargo formell gehört.
Michel Champion 26.5.2014 | |
Die Silhouette einer Ilyushin Il-76MF ist immer wieder eindrücklich und photogen, speziell auch deshalb, weil sie kein «westliches Pendant» hat.
Ralph Kunadt 26.5.2014 | |
Aus dieser Sicht ist gut erkennbar, dass die Ilyushin Il-76MF gegenüber der Standardserie deutlich länger ist. Der Rumpf wurde um 6.60 Meter gestreckt.
Ralph Kunadt 26.5.2014 | |
Da sich keine geeignete Schleppstange an Bord der Maschine befindet, muss sie auf einer etwas ungewohnten Position geparkt werden, damit sie nach dem Beladen wieder ohne Mühe wegrollen kann.
Michel Champion 26.5.2014 | |
Auf dem Rumpf trägt die Maschine nicht mehr das vollständige zivile Kennzeichen JY-JIC, sondern nur noch -JIC sowie zusätzlich die militärischen Kennung 360.
Ralph Kunadt 26.5.2014 | |
Umweltfreundlich (oder sparsam) rollt die Ilyushin Il-76MF der Jordan International Air Cargo mit nur zwei laufenden Triebwerken auf den zugewiesenen Standplatz.
Ralph Kunadt 26.5.2014 | |
Bereits hat die die umfangreiche Crew die Maschine in Richtung Hotel verlassen. Zuvor wurden die vier Triebwerke für den Night Stop abgedeckt.
Ralph Kunadt 26.5.2014 |