Ein typisches Bild in den 1990er Jahren zeigt mehrere Saab 340B und Saab 2000 der Crossair auf dem Vorfeld. Crossair baut damit ein dichtes Netz von europäischen Kurzstrecken auf, das künftige EuroCross mit schnellen Umsteige­verbindungen.

Der Saab 340B HB-AKE der Crossair rollt vom Standplatz am EuroAirport weg, für einen weiteren Regionalflug im Rahmen des EuroCross.

Der Saab 340B, hier die fabrikneue HB-AKE, unterscheidet sich äusserlich nicht von der früheren Version 340A. Die stärkeren Triebwerke und das leicht vergrösserte Höhenleitwerk erlauben jedoch eine höhere Nutzlast und eine um rund 20 km/h auf 524 km/h erhöhte Reisegeschwindigkeit.