Noch immer stehen die drei Maschinen auf dem Vorfeld von Jet Aviation. Offenbar störte sich das Gericht nicht daran, dass Carl Hirschmann sen. gleichzeitig auch Teilhaber von Calair ist.

Die in Kairo geladenen Bohnen für einen in der Region ansässigen Gemüse­importeur sind bereits ausgeladen. Die Douglas DC-9-33RC PH-MAR der Martinair Holland wird demnächst nach Amsterdam weiterfliegen.

Am 5. März 1971 hat die Flughafen-Direktion die beiden verbliebenen DC-7C der ARCO Bermuda an die Kette legen lassen, wegen nicht bezahlter Taxen und Gebühren.

Wenige Stunden nach der Ablieferung steht die werksneue Maschine für Charterflüge am Flughafen Basel-Mulhouse bereit.

Passagierflüge mit einer DC-3 sind 1971 in Europa bereits selten geworden. Die Maschine brachte Schweizer Seeleute aus Amsterdam in ihre Heimat zurück.

Nach einem Wartungsaufenthalt steht die VR-BCW der ARCO Bermuda für den nächsten Auftrag bereit.

In der neuesten Beschriftungs-Variante steht die HB-ILU auf ihrem Standplatz zum Einsatz auf dem Frachtflug SR/BE 868 von Basel-Mulhouse via Zürich nach London-Heathrow bereit.

Nach dem Entzug der Aufträge der Hilfswerke in Biafra verlegte ARCO Bermuda die ganze Flotte nach Basel-Mulhouse.

Ein Wochenende lang ist die DC-6B PH-MAM der Martinair Holland in Auftrag der Balair nach England und Spanien unterwegs.

Nicht jeden Tag sind die beiden DC-4 der Balair so nah am Rande des mit einer Buchenhecke umgebenen Zuschauerplatzes abgestellt.