Wie das alles begann ... Man hört es vielleicht nicht so gerne im Raum Basel, aber das erste Baugesuch für einen Hangar wurde im April 1921 durch die Zürcher Ad Astra Aero eingereicht.

Am 28. April 1921 reichte die Zürcher Fluggesellschaft Ad Astra Aero ein Baugesuch ein. Die öffentliche Planauflage dauert gerade mal bis zum 9. Mai 1921.

Die Ausstellung zum Flughafen Basel-Sternenfeld zeigt einen schönen Mix von Originaldokumenten, zeitgenössischen Gegenständen und zum Teil grossformatigen Bildern.

Die Ausstellung zeigt eine spannende Mischung von teils noch unbekannten Bildern, von Modellen, Originaldokumenten, erhalten gebliebenen Gegenständen und auch von Geschichten der Zeitzeugen.

Bereits im Jahr 1924 ist ein grosser Hangar in Planung, eine «Halle für Handley Page Flugzeuge». Das Erstaunliche daran ist eher, dass dieser Hangar noch heute in Betrieb steht, wenn auch nicht auf dem Sternenfeld, sondern bei der Flugschule Basel auf dem EuroAirport.

Mit bereits vier grossen Hangars ist AMAC Aerospace am EuroAirport innert weniger Jahre zu einem wichtigen Player in den Bereichen Flugzeug-Wartung und -Ausbau geworden.

Im Juni 2019 hatte AMAC Aerospace bekannt­gegeben, auf dem Werftgelände einen fünften Hangar zu erstellen. Er wird der Wartung und Ausrüstung von Bombardier-Typen dienen.

Der künftige Hangar 5 von AMAC Aerospace wird rund 120 Meter lang und erhält ein Pultdach. Er wird bis zu vier grossen (z.B. Global 7500) oder bis zu sieben kleineren (z.B. Challenger 350) Biz Jets von Bombardier Platz bieten.

Die «hintere» Ecke des Vorfeldes von AMAC Aerospace ist zurzeit noch geprägt durch mehrere langzeitig abgestellte Flugzeuge. Werden sie sich wohl nochmals bewegen?

Einziges Fahrzeug im Ankunfsbereich der Schweizerseite ist der grüne Gelenkbus der Basler Verkehrsbetriebe (BVB), der wohl auf weniger als eine Hand voll Fahrgäste wartet.