Kaum ein anderer Wirtschaftszweig wird durch die Corona-Pandemie konsequenter und härter getroffen als die Luftfahrt.

Bewacht von eigenem Sicherheits­per­sonal steht die Boeing C-32A 99-0003 der US Air Foce auf dem Tarmac des Cargo Terminals, nach ihrer Ankunft aus Zürich, heute etwas im Regen.

Während eine Maschine bereits entladen ist, rollt im Hintergrund bereits die nächste von der Edwards Air Force Base ankommde C-17A zum Tarmac des Cargo Terminals.

Die Gulfstream III V5-PJM aus Namibia, mit Baujahr 1982 bereits ein Oldtimer, ist seit vielen Monaten am EuroAirport abgestellt und wartet möglicherweise noch auf bessere Zeiten.

Das «Noise Certificate» der Boeing 727-200 M-STAR zeigt, dass die M-STAR nach Kategorie 3 zertifiert ist und somit die Vorschriften für den weiteren Betrieb auch in Europa erfüllt.
» Noise Certificate (PDF)

Die Luftaufnahme von 2015 zeigt die rasante Entwicklung auf, die der EuroAirport und seine Umgebung in wenigen Jahren durchlaufen hat.

Die Registration der Valahia Air als Firma nach rumänischen Recht erfolgte bereits am 30. Mai 2011, also vor mehr als zwei Jahren.

Das AOC der Valahia Air wurde erst am 10. Dezember 2013 ausgestellt, wenige Tage vor dem ersten Flug ab Düsseldorf via den EuroAirport nach Pristina.