Nach ihren Einsatz aus Tanger zum EuroAirport hat die Besatzung der Boeing 737-800 UR-NPA von Supernova Airlines vorerst Ruhezeit.

Noch steht der Pilatus PC-12 OH-SSS von Jetfly On-Demand (ehem. Fly7 Finland) geparkt am EuroAirport. Er wird noch am selben Tag nach dem Sonderlandeplatz Oerlinghausen nahe der Stadt Bielefeld starten.

Die Grumman HU-16B Albtaross N98TP trägt unter ihren Flügel «meyers manx»-Aufschriften, was wohl definitiv beweist, dass die Maschine im Besitz dieses Unternehmen ist.

Auch im Heck ist das bekannte Logo von «meyers manx» prominent zu sehen, das auch die Website des Unternehmen ziert.

«Smiles for Miles» lautet das Motto der Grumman HU-16B Albatross N99TP der Meyers Manx Airways. Und ja, wo immer sie auftaucht, wird sie mit Staunen und Freude begrüsst.

Die Auftriebskörper an den Flügeln der Grumman HU-16B Albatross N98TP dienen im Wasser als stabilisierende Schwimmer. Sie können für längere Einsätze auch als als Zusatztanks genutzt werden.

Sauber und aufgeräumt ist auch das Cockpit der Grumman HU-16B Albatross N98TP. Nach ihrer technischen Zwischenlandung wird sie nach Oberitalien weiterfliegen und dort auf mehreren der Seen wassern.

Interessant ist, dass die Grumman Albatross keine Mittelkonsole zwischen den Piloten kennt, sondern alle Instrumente zur Bedienung der Triebwerke und Propeller in der Mitte oben angeordnet sind.

Das edle Interieur der Grumman HU-16B Albatross erinnert eher an einen klassischen Business Jet aus den 1980er Jahren.

Bereit für den Weiterflug nach dem italienischen Bresso steht die Grumman HU-16B Albatross N98TP noch auf dem firmeneigenen Tarmac der ASB Air Service Basel.