Nach einem Testflug unter extremen Langsamflugbedingungen über Deutschland landet die BAe 146-200 am EuroAirport.

Anders als ihre drei vornehmlich weissen 'Schwestern' präsentiert diese Boeing 767-300 der holländischen ArkeFly die hellblaue TUI-Bemalung.

Piste 16 aus der Sicht der Piloten: Klar erkennbar ist der im Sommer 2006 erneuerte mittlere Bereich der Piste. Leider ist die Sanierung nicht wirklich gelungen. Piloten und Passagiere reklamieren, dass die Betonfläche und -fugen uneben sind und zu unerwünschten Erschütterungen führen.

An diesem Abend ist Medientermin. Flughafendirektor Jürg Rämi informiert über die Bauarbeiten.

Die Sanierung des nördlichen Bereicht der Piste 16/34 wird nachts vorgenommen. Fast schon gespenstisch wirkt die nur nächtliche Baustelle aus der Ferne.

Die Betonfräse frisst sich durch den Pistenbelag. Sie trennt das Mittelstück der Piste vom Rest.

Eine lärmige und nasse Angelegenheit? Meter für Meter schneidet die Fräse den harten Beton auf.

Die Logistik ist gesichert. Der Flugbetrieb muss rechtzeitig am Morgen wieder aufgenommen werden können. Man kann man sich keine Pannen leisten.

Hinter den Betonfräsen folgen die schweren Geräte, die den Belag aufbrechen und zerkleinern.

Lärm und Staub ohne Ende, ausgeleuchtet von starken Scheinwerfern!