Den wohl einmaligsten Arbeitsplatz der Welt haben die Piloten der Antonov An-225 in diesem mit Instrumenten und Uhren voll bestückten Cockpit.

Welcher Pilot träumt nicht davon, einmal gleichzeitig sechs Schubhebel nach vorne schieben zu dürfen?

Der Frachtraum der Antonov An-225 erinnert eher an eine grosse Werkhalle, versehen mit einem Laufkatz-Kran, um Fracht auch ohne externes Equipment aufnehmen zu können.

Bereits nach knapp 2000 Meter hebt die leere Antonov An-225 ab.

Elegant steigt die riesige «Mriya» und gibt den Beobachtenden nochmals kurz Zeit, um die Räder des Fahrwerks zu zählen.

Erstaunlich leise steigt die Maschine in Richtung Elsass und beginnt, ihre vielen Fahrwerke einzuziehen.

Perfekt setzt der Riese zum allerersten Mal am EuroAirport auf, von Süden kommend auf der Piste 33.

Das hohe Gras und die Schilder zu Pistenbeschriftung geben, zusammen mit der Antonov An-225 eine wunderbare Stimmung.

Das Hauptfahrwerk der Antonov An-225 verfügt über nicht weniger als 28 grosse Räder, von denen in der Maschine immer entsprechender Ersatz mitgeführt wird.

Die Antonov bringt sogar bordeigene Rollschienen mit, um den Be- und Enladevorgang für schwere Frachten zu erleichtern.