Zwar steht die «City of Bath» seit anfangs 1956 auch für den Transport von Passagieren im Einsatz. An diesem Tag liefert sie aber ein Triebwerk für eine «gestrandete» DC-3 (links hinten).

Zwei Klassiker des britischen Charterverkehrs in den frühen 1960er Jahren treffen sich am Flugplatz Basel-Mulhouse; die Bristol 170 G-AHJD der Air Condor und die Handley Page HP.81 Hermes G-ALDP der Silver City Airways.

Besonders an den Wochenenden landen die vier Hermes der Silver City oft sogar mehrmals täglich auf unserem Flughafen.

Die zahlreichen Douglas DC-3 der Silver City sind mehrmals wöchentlich in Basel-Mulhouse zu sehen. Die G-ALPN befindet sich hier auf einem Charterflug von und nach Lydd.

Unter den gestrengen Augen des französischen Zolls werden die Koffer der englischen Feriengäste für den Rückflug in die DC-3 der Silver City verladen.

Zum Teil mehrmals pro Tag sind die DC-3 der britischen Silver City aus London-Gatwick mit Touristen nach Basel-Mulhouse und zurück unterwegs.

Die Douglas DC-3 G-AMVC trägt während ihrer Vermietung an Silver City Airways weiter die Bemalung der BKS Air Transport, jedoch auf dem Rumpf die Titel der Silver City.

Silver City Airways, Air Kruise und Eagle Aviation sind im Sommer 1958 die Airlines mit den meisten Flügen zwischen Grossbritannien und Basel-Mulhouse.

Die Passagiere haben bereits Platz genommen. Vor dem Starten der Motoren umrundet jemand die DC-3 eilenden Schrittes.

Nur von Juli bis September 1958 fliegt diese DC-3 der BKS Air Transport für Silver City Airways und erhält darum auch nur deren Titel auf der Bemalung von BKS.