Bild 1246 - 1255 (von 1319)
« ‹1000 ‹100 ‹10 ›10 ›100 ›1000 »

Im Auftrag von Esco-Reisen fliegt die in Düsseldorf ansässige Trans-Avia jede Woche ab Basel-Mulhouse nach Las Palmas auf den Kanarischen Inseln.

LTU führt mit der DC-4 D-AMIR für Dr. Tigges Fahrten ab Basel-Mulhouse oft Auswandererflüge nach Südamerika durch, doch sind auch erste Flüge auf die Balearen im Programm.

LTU konnte vom Ende der KHD Karl Herfurtner Düsseldorf profitieren und hat in den USA zwei DC-4 erworben, die auf Passagier- und Fracht­flügen bis nach Südamerika eingesetzt werden.

Die «Ciel Ile de France» rollt auf den bereits 1946 erstellten Metallplatten des Vorfelds zu ihrem Standplatz.

Air France fliegt den Flugplatz Basel-Mulhouse nicht nur mit ihren Lockheed L-749 Constellation an. Oft sind Ende der 1950er Jahre auch Douglas DC-4 wie hier die F-BELF auf Flügen nach Nordafrika im Einsatz.

Im Gegenrecht zu Air France fliegt Air Algérie einmal pro Woche ab Algier über Marseille und Lyon nach Basel-Mulhouse.

Silver City Airways, Air Kruise und Eagle Aviation sind im Sommer 1958 die Airlines mit den meisten Flügen zwischen Grossbritannien und Basel-Mulhouse.

Die Douglas DC-3 G-AMVC trägt während ihrer Vermietung an Silver City Airways weiter die Bemalung der BKS Air Transport, jedoch auf dem Rumpf die Titel der Silver City.

Die Passagiere haben bereits Platz genommen. Vor dem Starten der Motoren umrundet jemand die DC-3 eilenden Schrittes.

Nur von Juli bis September 1958 fliegt diese DC-3 der BKS Air Transport für Silver City Airways und erhält darum auch nur deren Titel auf der Bemalung von BKS.

Bild 1246 - 1255 (von 1319)
« ‹1000 ‹100 ‹10 ›10 ›100 ›1000 »