Air France setzte insgesamt mehr als 50 DC-4 ein, viele davon aus ursprünglich militärischen Beständen. Die F-BBDJ gehört jedoch zu den erst nach dem Krieg bestellten Maschinen und kam im Juni 1946 zur Air France. Sie verbleibt bis zur Vermietung an Air Gabon im Juli 1965 im Einsatz. Im Februar 1966 nimmt Air France die Maschine zurück und verkauft sie als EC-BCJ an Transeuropa. Nach weiteren zehn Jahren kommt sie als F-BVKQ zurück nach Frankreich, wird aber durch SFAir in Nizza nur noch als Ersatzteilspender verwendet und abgebrochen.