Mit einer Reisegeschwindigkeit von rund 380 km/h ist die BT-67 deutlich schneller als eine «Ur-DC-3». Die C-FTGI ist wenige Stunden zuvor in Dubrovnik gestartet und rollt nun zum «Nachtquartier» bei Air Service Basel.

Basler Turbo Conversions hat bisher rund 65 BT-67 Turbo DC-3 gebaut. Von der Antarktis bis in den hohen Norden Kanadas werden sie für all jene Dienste eingesetzt, die eben nur eine DC-3 leisten kann.

Auf dem Gelände der ASB Air Service Basel wartet die PT-67 der Bell Geospace Aviation auf ihren Weiterflug nach Edinburgh.

Sehr klassisch und doch irgendwie anders; eine DC-3 mit Turboprop-Triebwerken! Am EuroAirport wird dies wohl eher ein seltenes Bild bleiben.

Die Basler BT-67 ist am Vortag aus Dubrovnik am EuroAirport eingetroffen und soll heute nach Edinburgh, ihrer derzeitigen Basis weiterfliegen.

Nächster Höhepunkt ist die Ankunft der Douglas DC-3 der Super Constellation Flyers Association, wie die Super Constellation in den Farben des Hauptsponsors Breitling.

Die gepflegte Douglas DC-3A, eine ursprünglich für American Airlines gebaute zivile Maschine, rollt zum Festbereich beim ehemaligen Crossair-Hangar.

Nachdem ein Defekt am Heckrad repariert ist, ist auch die Breitling DC-3 bereit, zurückzufliegen.

Die Motoren drehen rund, und die DC-3A ist auf dem Weg zum Rollweg und danach zur Piste 26.

Ein perfekt organisierter Jubiläumstag ist vorbei. Mit fröhlichem Schwenken der Sicherheitswesten verabschieden die Freiwilligen der SCFA den letzten Gast, ihre Douglas DC-3A.