Jet Aviation will in den nächsten Monaten aus dieser alten Convair CV-880 den exklusivsten Business Jet der Welt machen. Wird dies wohl gelingen?

Lange war die Convair CV-240 N10AV im Werftbereich des Flughafens Basel-Mulhouse abgestellt. Nun wird sie wieder flugtauglich gemacht und doch noch an American Velodur Metal Inc. geliefert.

Mehr als drei Jahre sind seit dem Eintreffen der Maschine vergangen. Umregistriert, durch die Standzeit aber ziemlich verschmutzt, wird sie nun wieder bewegt.

Seit dem 10. September 1972 ist diese Convair CV-240 in Basel-Mulhouse abgestellt. Nun soll sie doch reaktiviert werden und den Flughafen in den kommenden Monaten verlassen.

Swissair hat von der bankrotten Phoenix Airways die sonntägliche Charterkette nach Palma de Mallorca übernommen, allerdings mit Flugnummern der Balair.

Nach der Betriebseinstellung der Basler Phoenix Airways hat Balair die sonntäglichen Flüge nach Palma de Mallorca übernommen, lässt sie jedoch von einer Convair CV-990A Coronado der Swissair durchführen.

Noch immer steht die Convair CV-240 N10AV ohne Bewegung in Basel-Mulhouse. American Velodur Metal Inc. hat sie erworben, doch bleibt sie wegen fehlenden Zahlung lange blockiert.

Der Sonntag in Basel-Mulhouse ist «Universal-Tag». Bereits Mitte Mai 1973 bringen die Convair CV-990A Coronado EC-BZO und eine weitere «Coronado» die Feriengäste von Universal Flugreisen nach Palma de Mallorca.

Aus Seattle kommend ist die in Europa sehr seltene Convair CV-880 in Basel-Mulhouse eingetroffen. Vermutlich konnte sie wetterbedingt nicht in Zürich landen.

Im Sommer 1972 sind in Basel-Mulhouse jeden Sonntag bis zu einem halben Dutzend Convair CV-990A Coronado der Spantax zu sehen, immer auf Flügen von und nach Palma de Mallorca.