Nach einem Wartungsaufenthalt und einer Umregistrierung von P4-KSA auf P4-ASL verlässt der BBJ den EuroAirport wieder in Richtung Saudi-Arabien.

SunExpress feiert im Jahr 2009 das zwanzigjähriges Bestehen und bringt dies auf ihren Flugzeugen zum Ausdruck.

Wiederum ist es die N522MC der Atlas Air, die einen Transport von 65 Tonnen Produkten der Novartis nach Dar-el-Salaam ausführen wird.

Im Gegensatz zu früheren Besuchen am EuroAirport ist der Frachtjumbo von Atlas Air dieses Mal im Auftrag der Lufthansa Cargo unterwegs.

Dieser Boeing BBJ ist ein alte Bekannter am EuroAirport. Im Auftrag früherer Besitzer war er hier schon als P4-GJC und N888NY zu sehen.

Im April 2009 ist «Kärnten» nicht in seinen österreichischen Stammlanden stationiert, sondern fast ausschliesslich am EuroAirport.

Mit der werksneuen D-AHLK hat eine zweite Boeing 737-800 die revidierte Bemalung von Hapag-Lloyd erhalten. Anders als die D-ATUF trägt sie die Ergänzung «Kreuzfahrten» im Titel.

Eine weitere Boeing BBJ in russischem Besitz ist aus Moskau-Domodedovo zur Wartung am EuroAirport eingetroffen.

Im Werftbereich wird die N737L auf ihren Standplatz geschoben.

Erstmals ist diese Boeing 737-700 (BBJ) am EuroAirport zur Wartung und zeigt sich hier auf einem Testflug.